Одно слово, но сразу всё понятно. Этим словом на жаргоне автомобилистов обозначается стеклоочиститель на заднем стекле. Он же — задний дворник.

Всегда мечтал об этой штуке, но увы. Модификация моего авто комплектацией сиё не предусматривала, никак, даже в опциях. Впрочем, уже владея машиной, было поздно вспоминать про опции. Но хотелось. Очень.

Поэтому были найдены доноры, с коих снялось всё требующееся для удачной трансплантации.

А именно:
— стекло с отверстиями под привод щетки стеклоочистителя и форсунки омывателя;
— механизм привода щетки;
— поводок щетки стеклоочистителя;
— форсунка омывателя и вся магистраль подачи воды из бачка омывателя;
— насос омывателя с двумя штуцерами;
— подрулевые переключатели с управлением задним стеклоочистителем;
— комплект проводки.

Всё это без каких либо сложностей установлено.

Примерно, потому что авто схожего семейства но немного с другим стеклом. На своём сфотать не успел. Вот так вот :) Поездил пару дней и сделал определенные выводы. Во-первых, девайс однозначно полезен, не зря его хотелось. Во-вторых, расположенный штатным образом, девайс некрасив. И недофункционален. Нет, он выполняет свою функцию как и положено, но не раскрывает своего потенциала полностью. Щетка, идущая штатно, имеет небольшой размер и очищает не такую уж большую площадь стекла. Установить щетку длиннее не позволяет поводок. При установке длинного нештатного поводка щетка свисает со стекла из-за большой его кривизны. Кроме того, в салонном зеркале заднего вида щетка стеклоочистителя загораживает ценный сектор обзора.

По всем этим причинам имеем прямое показание к модернизации девайса — установить поводок в противоположное конечное положение и исправить работу привода. Лечить придется редуктор привода.

Устроен редуктор просто. Мотор вращает вал с червячной передачей, который, в свою очередь, вращает эксцентриковую шестерню. Эксцентриковая шестерня приводит в движение шестерни качания. Начальное положение редуктора определяется контактными дорожками на эксцентриковой шестерне и соответствует максимально развернутому положению шестерней качания. По этой причине смена полярности мотора (вопреки распространенному мнению) никакого эффекта не даст — не важно, в какую сторону будет вращаться эксцентриковая шестерня, механизм качания работать будет неизменно, совершая первое движение в одну и ту же сторону.

Вариантов лечения три. Развернуть на 180° ось привода шестерен качания на эксцентриковой шестерне. Развернуть на 180° контактные дорожки на ней же. Переместить контактные лепестки в корпусе редуктора.