Как-то удалось мне посидеть за рулем в машине. Не, не так.. как-то удалось порулить нештатным рулем в одной машине. Нет, руль стоял на месте, где и положено — на рулевой колонке. Только руль этот был изменен, немножечко уменьшен и обтянут кожей. Девайс этот мне понравился, но тогда с автором того творения о чем-то не договорились, поэтому забылось.

Машин к зиме готов давно, двигатель прогревается котлом, затем дистанционно заводится, прогреваются другие агрегаты, печечка тепла в салон накачивает. По выходу остается только включить обогрев сидений, стекол, зеркал и пока с кузова сметается снежок, всё становится замечательно. Садишься в тёплое кресло в тёплом салоне, закрываешь дверь и... оп-па. Голыми руками хватаешься за ледяной руль. Увы, никак не успевает лакированный полиуретановый руль нагреться воздушной конвекцией.

Вот и вспомнилось про руль из кожи, приятные тактильные ощущения и отзывы разных человеков по форумам, что оно не такое холодное. Но и этого показалось недостаточно.

Посетив разные мастерские, занимающиеся пошивом всякого для машин, огорчился. Ценник на обтягивание руля кожей назывался от трех с половиной тысяч. И это без стоимости материала. Материала при этом, выходило всего-то на пять сотен. Но продавать его отдельно никто не желал. Еще и пугали, как обычно впрочем, что сам ничего не сделаешь, нужен опыт большой, навыки.

Призадумался, начал почитывать теоретические материалы, которые как-то хреновастенько находились поисковиками. Но всякие примеры самодельного творчества в очередной раз убеждали, что ничего такого исключительно сложного нет. Забавно было натыкаться на сообщения в темах о самостоятельной обтяжке от специалистов, занимающихся этим. Что де вы идиоты и руки у вас из нижних конечностей, и ниче вы не понимаете, и фигню вы творите, и получается у вас всё сдуру случайно. При этом толкового сами ничего не говорили. Намекали, что надо идти к мастерам. Смеялся.

Вдоволь начитавшись разного материала, насмотревшись фоток, разных способов от разных самоделкиных, уже точно было решено сделать всё самому. Из самых интересных была тема в ЖЖ от рукастого тюнингатора Супры. Конкретно материал части раз два три. Про уникальность материала он конечно несколько преувеличивает и подает его своеобразно, но вот что весь процесс сразу в одном месте изложен и не надо собирать в разных местах отрывки информации — большая и ценная редкость. Поэтому ознакомиться интересно и полезно. Да и остальные заметки по тюнингу у него занятные.

Скажу сразу честно — задумка пошаманить над баранкой была давно и давно же, но лениво и неторопливо оно делалось.

На разборке незадорого был взят штатный руль с такой же модели, в несколько потрепанном состоянии. Сделаны некоторые изменения размера и формы, восстановлен материал обода при помощи полиуретанового клея для вклейки стекол. Им же подогнана форма в местах нестыковки обода и накладок. Можно было сделать обод и с выемками под удобный хват а-ля "руль момо", но мне не нравится и хотелось чтоб был похож на обычный штатный. Так что к моменту беготни с обтяжкой кожей всё было сделано заранее. А да, совсем забыл сказать — в шаманство входило и сделать руль подогреваемым. Потому как кожа хоть и приятнее полиуретана, всё равно нифига не тёплая зимой.

Через знакомых таки уговорились некоторые люди продать обрезки качественной автомобильной кожи. Кусочки цельной и перфорированной. Количество некоторых — впритык. Поэтому вариант описанный супрой оказался не мой вариант. Нет у меня её столько, чтобы так вольготно резать. Будем делать по другому, дабы имеющегося количества шкурок хватило.

Такой первый опыт работы с кожей. Вышло, ессессно, не всё идеально — чуть неровные швы, немного разной ширины, нити подогрева на замерзшем руле через кожу рельефом проступают. Но и не на выставку, а по деньгам обошлось чуть более тысячи рублей за всё вместе включая сам руль.

Личные ощущения от сего девайса строго положительные. Штатные изначально кожаные рули на японцах не нравятся — уж чрезмерно натянута кожа и основа очень жесткая, поэтому вместо кожи ощущения почти как от пластика. Здесь же оно получилось мягонькое, с явной фактурой кожи, приятное на ощупь. Подогрев.. хм — это мегавешчь без вариантов. Несколько долго после длительной ночной стоянки при хорошем минусе происходит нагрев, но при дистанционном запуске двигателя подогрев работает сразу (как звучит то — поставить руль на прогрев! :)) и к моменту посадки он уже далеко не ледяной. Минут через двадцать от включения прогрева уже и не хочется убирать руки с руля :) Добытая кожа оказалась из разных шкур — три сегмента одинаковые, из мягкой, а четвертый из плотной кожи. Через плотную греет лучше, но стягивать такую кожу сложнее. Поэксплуатировав конструкцию при температуре вплотную к цифре сорок с черточкой хочется всё же переделать подогрев, сделать более мощный. Например, подключать еще дополнительно два сегмента уже через трехпозиционный переключатель, для ступенчатого выбора мощности.

Кстати о прогреве салона. Многие пишут, что если печка зверь, то салон прогреется быстро и руль значит тоже. Нифига. Уже при тридцатнике всё промерзает основательно и прогреть воздухом элементы салона можно только за длительное время, существенно больше, чем большинство поездок. При том что весь салон проклеен. Убеждался много раз, печка жарит на полную — руку невозможно держать у дефлектора, хочется снять всю верхнюю одежду. А вот за тот же селектор КПП браться желания нет — холодный даже по приезду в конечную точку.

Все изложенное выше — в ознакомительных целях. Если собрались повторить подобное — только на свой страх и риск, без претензий.